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港口2019年三季报:布局全球,不惧摩擦

来源:航运交易公报 时间:2020-01-04 作者: 浏览量:

 随着经济全球化深入发展,世界经济重心仍向沿海地区不断转移,中国90%以上外贸通过海上运输完成。近年来,作为中国港口企业海外扩张的开路先锋,中远海运港口在全球37个港口运营和管理288个泊位,其中197个集装箱泊位,总设计年处理能力逾1.2亿TEU,在全球码头行业的综合竞争力和影响力持续巩固和提升;招商局港口与达飞轮船订立协议,达飞轮船拟将其持有的10个码头股权资产转让至Terminal Link。若交易完成,招商局港口的全球布局也将由目前的18个国家和地区扩至26个。

 

  通过对中国港口2019年三季报数据的分析,比较欧洲有代表性的德国汉堡港、法国HAROPA港和比利时安特卫普港对中国的货物和集装箱贸易,中国是全球贸易的重要伙伴。在中美就第一阶段经贸协议达成一致之际,中国港口上市公司将把握机遇、拓展业务、提升业绩,海外港口企业也将加大与中国的海运贸易量,达成互利共融,共进共赢。

 

  放眼全球,加快发展海洋经济已成为共识。随着更多中国港口企业提速海外布局,其港口发展或迎来新的机遇。

 

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  或受中美贸易摩擦影响,2019年前三季度,业务与东南亚较密切的招商港口、厦门港务和北部湾港的净利润明显增长,前两者甚至同比三位数增长

 

  国内港口:主业平稳,整合见效

 

  经对中国港口上市公司2019年三季报业绩分析,尽管增幅趋缓或者有所下跌,但总体业绩表现不俗,在主业发展保持平稳态势之时,港口资源整合带来的协同效应显现。

 

  2019年前三季度,汉堡港与美国的集装箱吞吐量同比大增;中国与HAROPA港间的海运量增长;安特卫普港并未受到中美贸易摩擦的负面影响

 

  海外港口:中美摩擦,欧洲受益

 

  经对2019年三季度海外港口市场进行分析,发现中美贸易摩擦对欧洲港口而言,却是一个发展机会。

 

  2019年前三季度,汉堡港与美国的集装箱吞吐量达到43.9万TEU,同比增加33.6万TEU,同比增长326.21%。

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